CX-5を手に入れてから92,000kmを超えましたが，エンジンを始めとして内外とも順調に推移しています。好調な理由は色々ありますが，私が行っていること（暖機，オイル交換，燃料添加剤，エアクリーナー交換など）をまとめてみました。 マツダのディーゼルエンジン、2.2リッターのスカイアクティブD（SKYACTIV-D）が5件の不具合によるリコールを出した。1.5リッターディーゼルも別の理由でリコールが出いてる。リコール自体は問題ないが、ディーゼル車は乗り方で不調の原因を作りがちだという。 エコカーの柱へ成長したクリーンディーゼルの意外な落とし穴 マツダのskyactivの戦略以降、日本車、輸入車ともに低燃費かつ燃料コストが安いということで人気に拍車をかけているのがクリーンディーゼルである。クリーンディーゼルには扱い、購入方法、メンテナンスに注意がいる。 マツダ スカイアクティブ2.2D DSCで煤除去作業＆ATF圧送式交換。 陸送プランも好評です。 発信元はこのブログのみですよ～。 マツダ スカイアクティブーディーゼル2.2D搭載車の アクセラ CX-5 アテンザが全国各地から この件は稀な事。マツダがこんな不出来なモノを作る筈はないと、高を括るにしては余りにも・・・？廃車寸前の個体なら兎も角、まだ新車の香りが残るクルマ。俄かに信じがたい話です。仮にカーボン除去が性能の代価だとしたら、全く割に合わない話ですね。 マツダ アテンザ ディーゼルの煤蓄積。 DSCで完全除去しました～。 埼玉県からお越し頂きました。 マツダ アテンザワゴン GJ2FW 走行距離 5万キロ スカイアクティブ2.2Dのインテーク系に蓄積する 大量の煤を完全除去する クリーンディーゼルで100,000km以上を走るならこれは必須ですが、費用もかなりかかるため交換してまで乗るかどうかで車の寿命はきまります。 DPFは排気管の途中に装着する触媒の一種で、排気ガス内のPM(粒状黒鉛)をフィルターで除去する役割を持っています。 煤が溜まっていつかトラブルが起こることは 当たり前ってことね これが良いエンジンと思えるのが すごいわ ; 135. マツダのディーゼルエンジン、2.2リッターのスカイアクティブd（skyactiv-d）が5件の不具合によるリコールを出した。1.5リッターディーゼルも別の理由でリコールが出いてる。リコール自体は問題ないが、ディーゼル車は乗り方で不調の原因を作りがちだという。 埼玉で新規に、同じくドライアイスの方法での煤除去をPRしていました、ここは6万円～とありました、1日作業のようなので 6万なら安過ぎでは、訝っているところです。 書込番号：22915233 10 点 クリーンディーゼルで100,000km以上を走るならこれは必須ですが、費用もかなりかかるため交換してまで乗るかどうかで車の寿命はきまります。 DPFは排気管の途中に装着する触媒の一種で、排気ガス内のPM(粒状黒鉛)をフィルターで除去する役割を持っています。 774rr 2016年06月16日 12:18; 米134 マツダのロータリーとディーゼルは、オーバーホール …
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