jb23 4型ブーストアップ

jb23 Ⅰ形に乗っています。このたびブースト計をつけました。計測の結果フルブースト時で0.75でした。ほかのjb23のみなさんのブースト圧はいくつなんでしょうか？わかる方教えてください。また簡単なブーストアップの方法はないでしょうか？ jb23ジムニーのブーストアップ（純正タービン）は、その限界が型式によって違う。まず1~3型までは、純正ecmデータのブーストリミッターの値が結構高い（1.3~1.4キロ）ので、リミッターが作動するところまではブーストを高めることが出来る。ブーストアップしたジムニーは油温が厳しいらしい。もともと油温には厳しい高回転型のk6aエンジンに、そりゃブーストアップして燃料バンバンぶっ込んだら熱量は相当なものだということは想像に難く …
このjb23の仕様はノーマルタービンを使ったブーストアップチューンですが、トータルでバランスさせたチューニング内容により、とてもノーマルタービンとは思えないほどのパフォーマンスを発揮しています。仕様は、大容量サージタンク、スロットル径拡大、タービン加工、Eマネ燃調等など 60Φ仕様のサクションパイプ。パイプ径を60Φにする事で吸入効率を高めました。 ... 純正ecu書き換えによるブーストマップ変更、ブーストコントローラーによるブーストアップ、タービン交換車にお勧めのサクションパイプです。トライフォース製サクションパイプ（製品番号110326 jb23ジムニーのプラグ交換〜定期メンテナンスとブーストアップのための熱価アップ〜中古で購入したジムニーのプラグ交換をした。 JB23ジムニーのプラグ交換はインタークーラー関係の取り外しがやや面倒なものの、難しい作業はないので、クルマいじりビギナーからトライできる内容です。ブースト圧1.1キロ 5速 20秒ブースト圧1.3キロ 4速 18秒でした。この意味がわかりますか？タイム的には2秒の短縮にしかならなかったのですが。 1速余ってますwww 4速6000回転にて100キロに到達してしまいました(笑) ジムニー jb23 7型(at)に乗ってます。オートゲージのブースト計を取り付けてブースト圧を見ているのですが、常用の回転域(3500ぐらいまで)では0.2程までしか圧がかっていませんでした。常用回転域だとこんなものなのでしょうか？またブここからブーストを0．95まで上げるとスペック1OP レギュラーガソリン、オープンエアクリ、ブースト0．95時のグラフパワーが80PSを超えました。トルクは11．4キロレギュラーガソリン仕様でもこれだけパワーアップします。簡単につけられて、 15PS ほどパワーアップするミニコンフルセット発売開始です。. ジムニーパーツ jb23 エンジン。ジムニーエンジンレスポンスジェット response jet ブーストアップ jb23 ... 適合車種：ジムニーjb23 1-10型車両制御を活かしたままターボのブーストコントロールを!!

ここからブーストを0．95まで上げるとスペック1OP レギュラーガソリン、オープンエアクリ、ブースト0．95時のグラフパワーが80PSを超えました。トルクは11．4キロレギュラーガソリン仕様でもこれだけパワーアップします。内容は、ミニコン、レスポンスジェット、ミニコンα、専用ステーのセットになります。価格は40000円（税別） jb23～43用。スタビライザーを固定するためのゴムを、ノーマルよりも硬いものに変更することで、走行時のふらつきを大幅に軽減。ブラケット部の色を赤と黒から選択可。 ※jb23-5～10型用には写真内の丸いブッシュ4個は付属されません。 jb23-4～10型.
JB23の 1～6型にお乗りの方、お待たせいたしました。.

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